ທໍ່ໄຮໂດຼລິກເສີມແຮງດ້ວຍຜ້າ SAE 100 R6 ໃຊ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ຄວາມດັນຕ່ຳ
ການນຳໃຊ້ SAE 100 R6
ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ SAE 100 R6 ແມ່ນເພື່ອສົ່ງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ, ຂອງແຫຼວ ແລະ ອາຍແກັສ. ມັນສາມາດສົ່ງນ້ຳທີ່ເປັນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນແຮ່ທາດ, ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ. ໃນຂະນະດຽວກັນມັນຍັງເໝາະສົມກັບຂອງແຫຼວທີ່ເປັນນ້ຳ. ມັນເໝາະສຳລັບລະບົບໄຮໂດຼລິກທັງໝົດໃນດ້ານນ້ຳມັນ, ການຂົນສົ່ງ, ໂລຫະ, ບໍ່ແຮ່ ແລະ ປ່າໄມ້ອື່ນໆ. ສະຫຼຸບແລ້ວ, ມັນເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້ຄວາມດັນກາງທັງໝົດ.
ມັນເໝາະສຳລັບ:
ເຄື່ອງຈັກເຮັດທາງ: ລົດກິ້ງ, ລົດພ່ວງ, ເຄື່ອງປັ່ນ ແລະ ລົດປູຢາງ
ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ: ເຄນຫໍຄອຍ, ເຄື່ອງຍົກ
ການຈະລາຈອນ: ລົດໃຫຍ່, ລົດບັນທຸກ, ຖັງນ້ຳມັນ, ລົດໄຟ, ເຮືອບິນ
ເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ: ລົດສີດນໍ້າ, ເຄື່ອງສີດນໍ້າຕາມຖະໜົນ, ເຄື່ອງກວາດຖະໜົນ
ວຽກງານທາງທະເລ: ເວທີເຈາະນ້ຳມັນນອກຝັ່ງ
ເຮືອ: ເຮືອ, ເຮືອບັນທຸກ, ເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນ, ເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ
ເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ: ລົດໄຖນາ, ເຄື່ອງເກັບກ່ຽວ, ເຄື່ອງຫວ່ານເມັດພືດ, ເຄື່ອງນວດເມັດພືດ, ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ
ເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດ: ລົດຕັກ, ລົດຂຸດ, ລົດທຸບຫີນ
ລາຍລະອຽດ
ແຕກຕ່າງຈາກ SAE 100 R2, SAE 100 R6 ແມ່ນສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມດັນຕ່ຳ. ເພາະມັນມີເສັ້ນໃຍຖັກເປັນຊັ້ນດຽວເທົ່ານັ້ນ. ຄວາມດັນສູງສຸດຂອງທໍ່ດັ່ງກ່າວແມ່ນ 3.5 Mpa. ມັນຄ້າຍຄືກັນກັບ SAE 100 R3 ໃນໂຄງສ້າງ. ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງຍັງເປັນການເສີມແຮງ. R3 ມີເສັ້ນໃຍ 2 ຊັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ R6 ມີພຽງຊັ້ນດຽວ.
ບັນຫາທົ່ວໄປເທິງໜ້າຜິວຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ SAE 100 R6
1. ຮອຍແຕກ
ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງບັນຫາດັ່ງກ່າວແມ່ນທໍ່ງໍໃນສະພາບອາກາດໜາວ. ເມື່ອເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າທໍ່ໃນມີຮອຍແຕກຫຼືບໍ່. ຖ້າແມ່ນ, ໃຫ້ປ່ຽນທໍ່ໃໝ່ທັນທີ. ສະນັ້ນ, ທ່ານບໍ່ຄວນຍ້າຍທໍ່ໄຮໂດຼລິກໃນສະພາບອາກາດໜາວ. ແຕ່ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ເຮັດໃນອາຄານ.
2. ການຮົ່ວໄຫຼ
ໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້, ທ່ານອາດຈະພົບເຫັນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຮົ່ວໄຫຼ ແຕ່ທໍ່ບໍ່ໄດ້ແຕກ. ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າທໍ່ດ້ານໃນໄດ້ຮັບບາດເຈັບເມື່ອສົ່ງນ້ຳມັນຄວາມດັນສູງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນພາກສ່ວນໂຄ້ງ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານຕ້ອງປ່ຽນທໍ່ໃໝ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລັດສະໝີໂຄ້ງ.
