ເບຣກຈາງລົງໝາຍເຖິງການສູນເສຍໜ້າທີ່ຂອງເບຣກ. ເວົ້າຕາມຄຳເວົ້າທົ່ວໄປ, ມັນແມ່ນເບຣກລົ້ມເຫຼວ. ໃນຂະນະທີ່ເບຣກລົ້ມເຫຼວລວມມີການສູນເສຍບາງສ່ວນ ແລະ ການສູນເສຍທັງໝົດ. ການສູນເສຍບາງສ່ວນໝາຍເຖິງການສູນເສຍປະສິດທິພາບຂອງເບຣກໃນລະດັບໜຶ່ງ. ເວົ້າອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ມັນໝາຍເຖິງໄລຍະທາງເບຣກທີ່ຍາວນານ, ຫຼື ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຢຸດລົດໄດ້ໃນໄລຍະສັ້ນໆ. ໃນຂະນະທີ່ການສູນເສຍທັງໝົດໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີໜ້າທີ່ຂອງເບຣກເລີຍ.
ເບຣກທີ່ຈາງຫາຍໄປເປັນບັນຫາຮ້າຍແຮງສຳລັບຍານພາຫະນະ. ໃນປະເທດຈີນ, ມີອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນຫຼາຍກວ່າ 300 ພັນຄັ້ງໃນແຕ່ລະປີ. ໃນຂະນະທີ່ເບຣກລົ້ມເຫຼວແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 1/3, ເຊິ່ງຫຼາຍກວ່າ 0.1 ລ້ານຄົນ. ສຳລັບທົ່ວໂລກ, ມີຜູ້ເສຍຊີວິດຈາກອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນຫຼາຍກວ່າ 1.3 ລ້ານຄົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຜູ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຈາກອຸບັດຕິເຫດດັ່ງກ່າວຫຼາຍກວ່າ 50 ລ້ານຄົນ. ເປັນຕົວເລກທີ່ໜ້າຢ້ານກົວຫຼາຍ.
ປະກົດການເບກແຕກ
ເມື່ອກົດແປ້ນເບຣກ, ລົດບໍ່ໄດ້ຊ້າລົງເລີຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າຈະພະຍາຍາມເບຣກຫຼາຍເທື່ອແລ້ວກໍຕາມ.
ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກ
1. ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງແປ້ນເບຣກແລະກະບອກເບຣກຫຼັກວ່າງຫຼືລົ້ມເຫຼວ.
2. ມີນ້ຳມັນໜ້ອຍ ຫຼື ບໍ່ມີນ້ຳມັນຢູ່ໃນສາງເບຣກ.
3. ທໍ່ເບກແຕກ, ຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເບກຮົ່ວ.
4. ໜັງຈອກຂອງຕົວແຕກກະບອກເບຣກ.
ແລ້ວຈະແກ້ໄຂບັນຫາເບຣກລົດເສຍໄດ້ແນວໃດ?
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ທ່ານຄວນກົດກະເບື້ອງເບກ. ຈາກນັ້ນ, ກວດສອບຊິ້ນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕາມຄວາມຮູ້ສຶກເມື່ອກົດກະເບື້ອງ. ຖ້າບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກະເບື້ອງເບກ ແລະ ກະບອກເບກ, ມັນໝາຍຄວາມວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ລົ້ມເຫຼວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ສ້ອມແປງມັນ.
ເມື່ອກົດແປ້ນ, ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າມັນເບົາລົງ, ໃຫ້ກວດສອບວ່ານ້ຳມັນເບຣກພຽງພໍຫຼືບໍ່. ຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ສາກນ້ຳມັນເບຣກຖ້າຍັງມີໜ້ອຍລົງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກົດແປ້ນອີກຄັ້ງ. ຖ້າມັນເປັນເຫຼັກເບົາ, ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບສາຍເບຣກເພື່ອເບິ່ງວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຫຼືບໍ່.
ບາງຄັ້ງເຈົ້າອາດຈະຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມຕ້ານທານທີ່ແນ່ນອນ, ແຕ່ກະເບື້ອງບໍ່ສາມາດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ໝັ້ນຄົງໄດ້. ມັນຈະມີສ່ວນທີ່ຈົມລົງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ. ໃນໂອກາດດັ່ງກ່າວ, ເຈົ້າຄວນກວດສອບວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ຝາປິດປ້ອງກັນຝຸ່ນຫຼືບໍ່. ຖ້າເປັນແນວນັ້ນ, ມັນໝາຍຄວາມວ່າໜັງຈອກແຕກ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວິທີການທົ່ວໄປໃນການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບຣກ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ພຽງແຕ່ຕິດຕາມ OrientFlex. ພວກເຮົາເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບສຳລັບທໍ່ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ ແລະ ຮັບວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ເວລາໂພສ: ຕຸລາ-12-2022
